一辆七八年车龄的私家车，原厂灯基本上已经开始出现灯罩老化发黄，灯光强度下降或者散光等等情况，若是夜间雨天出行，雨刮工作不给力，对面远光照眼，基本上跟盲开没啥区别，不夸张说，车前五米外都是盲区。

 

改装氙气大灯总成太贵？买一对马云家所谓的“氙气灯泡”经济实惠，灯光强度不输氙气大灯，偶尔用来对付远光狗也够给力。但事实真的如此吗？

 

 

为了证实“氙气灯泡”的实际效果，小编从网络上购得一对可直接替换原厂卤素灯的“氙气灯泡”，自掏80大洋进行验证，并借助专业灯光仪进行检测，结果出人意料。

 

图为原厂灯泡与网购灯泡对比

 

换灯泡的过程不详述了，打开发动机盖关闭电源直接替换即可。在此感谢这位小哥的热心帮忙，马赛克就不打了。

 

换完一侧灯泡之后，新车立马变成了波斯猫，看着还真有点喜感。

仅用肉眼观察，新灯泡的光强明显大于原厂卤素灯泡。但小编将灯光打向墙面，却发现新灯泡的光柱非常松散，散光现象非常严重。而右边原厂灯泡虽服役多年，但光源集中而且非常稳定。

 

图为原厂灯泡

 

图为新换灯泡

那么新换的灯泡具体有多少光强呢？我们用灯光检测仪来检测一下即可得出结论。

 

在检测之前，小编将右侧原厂灯泡也换成了新灯泡，看看灯光仪能给出多少数据。

检测过程中，灯光仪在寻找光源时非常费劲，在自动反复调整位置后，测得的数据仅为左灯5900cd、右灯9100cd，这与小编预测的成绩相差甚远，而之前对原厂灯的检测数据高达31000cd,差距非常大。

 

 

 

图为左前大灯实测数据

 

图为右前大灯实测数据

可能有人要说，散光对灯光仪造成影响，在没办法找到最强光源前即给出数据，但小编反复几次的测量，均在5000-10000cd中徘徊。参与过年审车辆的朋友都知道，检测灯光时，通过标准是单灯泡最低不低于15000cd，两侧光强相加不超过220000cd，也就是说，这辆换了新灯泡的车连年审都过不了。

PS：光强的国际单位是candela（坎德拉）简写成cd。

根据小编的猜测，原厂灯泡与灯碗是匹配的，灯碗能够将原厂灯的光亮聚集的反射出来，在更换灯泡之后，灯碗的形状不适应新灯泡散发出的白光，导致从灯碗中反射出不规则的光线，虽然视觉上亮度增大了，但光线散漫不集中，所以用灯光仪检测的效果还不如原厂老灯泡。为此小编询问了专业的师傅，看看能否通过微调让灯光集中起来，答案是否定的。而且基本上通过简单换灯泡的车都有存在散光问题，小编实验的这辆不是个例，而是普遍现象。

 

或许你认为，只要晚上光强够用就行，不将灯光仪的监测数据做参考。但小编告诉你，如果你的大灯散光严重，哪怕视觉上的光强能刺瞎你的眼睛，但晚上行车时的照明效果肯定是不理想的，更重要的是，如果在雨夜中赶路，散漫的白光会完全照不到路，与原厂灯的照明效果也相差甚远。

小试验结束，小编的结论是，不能够随便更换大灯灯泡，特别是可直接替换的白色光源灯泡。最好不要相信网络上那些所谓的氙气灯泡。如果你仅仅为了给对面远光狗“一点颜色”看看，倒是可以考虑一下。

 

说句题外话，在市区内开车用远光的真的是不可理喻。如果仅仅是忘记切换成近光灯也就算了，但有些车主，无论会车时你如何切换远近光提醒他，他都是一副看不见的样子。在此也提醒各位车主，赌气互开远光与自杀无异，市区内行车，特别是下雨天，远光灯慎用。